21-08-2019

✔️¿Es un servicio de transporte?📲🚘

• Uber y MUV no proveen servicios de transporte, sino servicios de intermediación entra la persona que presta el servicio y la que lo solicita.
• Los choferes son tan usuarios de Uber/MUV como los clientes que solicitan los traslados: son usuarios de la plataforma y por ende también clientes de Uber/MUV, no tienen relación laboral, no son empleados de dichas empresas.
• Solo utilizan los servicios para conectarse con posibles clientes y para realizar la cobranza del servicio, que se presta de manera independiente, sin obligación ni coerción de parte de Uber/MUV.
• Esto quiere decir que la Municipalidad está intentando regular una plataforma informática de intermediación que no realiza las actividades que supone regular (servicios de transporte).

✔️¿Es posible controlar a Uber/MUV?

• El modelo de negocio de estas plataformas es p2p (peer-to-peer), y se basa en la economía colaborativa.
• Dicho esto, cualquier usuario que cumpla los requisitos de Uber/MUV puede utilizar la plataforma para vender sus servicios en cualquier momento, y puede utilizar o dejar de utilizar la plataforma cuando se le ocurra hacerlo.
• Por esto, no se puede controlar cuando el usuario está operando como Uber/MUV, y no se puede marcar a cualquier usuario de la aplicación como «chofer Uber/MUV» debido a que se trata de personas privadas, que no tienen relación laboral con Uber/MUV, y están utilizando vehículos privados que no son propiedad de Uber/MUV.
• Incluso, hasta los mismos taxistas pueden ser usuarios de estas plataformas. ¿Entonces, en qué quedamos? ¿Realmente compiten dos modelos de negocio totalmente distintos?

✔️¿Qué se puede hacer, entonces?

• La única forma en que la Municipalidad de San Lorenzo puede efectivamente regular el uso de tecnologías colaborativas es prohibir las plataformas p2p.
• Esto lamentablemente por precedente también prohibirá otras plataformas colaborativas, como por ejemplo las plataformas p2p como Clasipar, OLX, Hendyla, Monchis, AirBNB, Nexoos y muchos más, se volverían instantáneamente ilegales en San Lorenzo.
• No sabemos cómo esta hipotética prohibición pueda no ser inconstitucional.